本文摘要:
10月22日下午有相關報道顯示,已經從韻達加盟商處獲得確認,10月19日韻達在內網公布了《關于全網克制署理極兔業務的通知》,而在此之前,申通與圓通也已經公布了類似的通知。在部門媒體的報道中,甚至泛起了“韻達、申通、圓通聯手封殺極兔速遞”這樣的形貌。通達系的諸位快遞企業想必都是大家的老熟人了,可是在這些報道中所提到的另一家快遞公司極兔速遞,又是何方神圣,怎么會牽動這么多同行要大動怒氣的“封殺”呢?
10月22日下午有相關報道顯示,已經從韻達加盟商處獲得確認,10月19日韻達在內網公布了《關于全網克制署理極兔業務的通知》,而在此之前,申通與圓通也已經公布了類似的通知。在部門媒體的報道中,甚至泛起了“韻達、申通、圓通聯手封殺極兔速遞”這樣的形貌。通達系的諸位快遞企業想必都是大家的老熟人了,可是在這些報道中所提到的另一家快遞公司極兔速遞,又是何方神圣,怎么會牽動這么多同行要大動怒氣的“封殺”呢?在相識極兔速遞的生長歷程時,我們三易生活發現,這家快遞企業在這一歷程有著許多頗有意思的轉折點。
據其官網資料顯示,極兔速遞最早于2015年8月在印尼起步,今后陸續在越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、柬埔寨等國開展業務,服務人口凌駕5.5億,員工超6萬人,是一家跨境綜合物流服務商。今后在2019年9月,外界就有極兔速遞將在海內開展業務的傳言。雖然從名義上來說,這是一家印尼企業進入中國市場,可是極兔速遞的首創人李杰,卻自稱這一舉措實屬“回國創業”。
在“回國”的歷程中,極兔速遞通過“借殼”龍邦速運,迅速拿到了全國規模的快遞謀劃許可證,并得以在今年3月正式進入海內市場。而龍邦速運與淘寶之間則曾有過一段“孽緣”,據公然資料顯示,龍邦快遞曾在2016年5月被淘寶方面點名暫?;ブ?,而原因則是其部門網點存在“刷單”現象。如今,極兔速遞與拼多多、當當、蘇寧,以及微店等多家電商平臺都有著互助關系,但較為微妙的是,市場中一直有傳言稱極兔速遞是“拼多多系快遞”。
只管從股權架構上來看,極兔速遞與拼多多之間并沒有什么聯系,但據此前《21世紀經濟報道》的相關報道顯示,“多家快遞加盟商表現,拼多多的快遞需求,是極兔對外宣稱的基本盤?!彪m然極兔速遞在生長的歷程中亮點不少,但顯然這些還不足以引得通達系做出“封殺”的決議。那么,極兔速遞在進入海內市場后,究竟做了些什么呢? 與拼多多早期的生長歷程極為相似,極兔速遞同樣也是以低價的方式殺入。

在今年618后曾有媒體報道稱,極兔締造了日單量800萬的驚人“速度”。不外在極兔官網我們并未查詢到相關的數據,而且多數報道也只是援引其他泉源并不清晰的信源。然而即便這一結果的真實性存疑,但極兔拓展市場的方式,顯然也足夠讓通達系保持警惕了。不外保持警惕是一回事,團體“封殺”那又是另一回事兒了。
此次通達系“封殺”極兔的消息傳出,被外界評價是“撤下了(競爭)遮羞布”。但顯然這樣的一招并不能算是精妙,反而可能袒露了通達系的相關問題。如今在海內快遞市場,險些是公認順豐與京東能夠提供質量更好的服務,而且相對的訂價也更高,因此其單票收入的空間也就更為豐裕,例如今年6月順豐的單票收入就有17.89元。
而相比之下,“以價換量”的通達系在同一時間段的單票收入普遍已經降至2元。由于單票收入連續下降,利潤空間不停被積壓的情況下,這些快遞企業也普遍陷入了“增量不增收”的逆境。而早前曾喧鬧一時的快遞柜收費事件,也被許多業內人士認為,受影響最大的或許并不是與豐巢有著千絲萬縷關系的順豐,而是通達系快遞企業。

因為豐盛的單票收入,順豐方面反而可以做到按用戶所需,提供快遞柜保管或是送貨上門的服務。而對于貨單量大,且每單收益微薄的其他快遞企業來說,可能才更需要通過快遞柜或快遞點的資助,來淘汰末了配送的成本。因此,收費快遞柜對于通達系而言,自然也就意味著成本的增加,以及平臺收益的進一步壓縮。
由于通達系相關企業這樣的瓶頸短時難以實現突破,因此隨著市場競爭的不停加劇,或許正是這一系列的綜合原因,導致其不得不接納“封殺”這種殺一儆百的方式,來保住自身現有的市園地位?!颈疚膱D片來自網絡】。
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